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    Mate40系列国行价公布,1.3万元保时捷版线上预约超36万人!华为如何绝地求生?

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  • 作为“绝版”长颈鹿高端芯片的装载者,华为最新的旗舰手机Mate40系列连日保持热度不减。

    华为Mate40系列于10月30日在中国正式发布。共有4种型号:——华为Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro和Mate40 RS保时捷设计。

    该系列的售价为11999元,这是从4999元开始最高档的保时捷型号,与更高的海外版本相比,有数千元的差异。

    预售后,消费者的购买热情高涨,21Tech记者查询了京东华为旗舰店的最新数据,截至发行,华为Mate40RS保时捷设计款在京东平台突破36万人。

    市场调查机构Canalys分析师贾母表示,Mate40系列可能不需要担心在国内销售。华为在2020年第二季度已经是国内最大的高端玩家,占据了国内高端市场的一半以上。另外,在国内,由于疫情的迅速恢复,第二季度已经成为世界最大的高端市场,超过了美国。短期内,华为在国内高端市场的最大挑战可能不是苹果,而是能生产多少Mate40系列手机,直接影响华为的业绩。

    核心芯片供应仍然不确定,但随着华为“核心工作”的消失,终端业务的其他产品线开始加速。在今天的发布会上,介绍手机以外的智能产品(扬声器、耳机、手表、新推出的汽车智能屏幕等)花费了近一半。值得注意的是,去年成立的汽车BU也首次在华为手机发布会上露面,选拔了智能汽车解决方案品牌HI,这也意味着华为在汽车领域进入了新的阶段。

    在手机生存空间受到挤压的同时,华为在对外表达中提出了“多产品协同发展”。或者,将更多的产品线扔在电线上深挖的场面,华为在手机以外的战略转移和完善加上汽车赛道,华为似乎正在朝着综合硬件公司的方向奔跑。

    旗舰手机:绝地求生

    首先回顾Mate40系列手机,5G芯片长颈鹿9000和拍摄功能仍然是重点。

    长颈鹿9000共有两种,其中华为Mate40 Pro、Mate40 Pro、Mate 40 RS保时捷均搭载长颈鹿9000 5G SoC芯片,华为消费者业务CEO余承东介绍说,长颈鹿9000芯片首次集成153亿晶体管,比苹果的A14多30%。另外,CPU三级能效体系结构最高可达3.13GHz可以运行到。第一款24核Mali-G78 GPU大幅升级了图形处理性能,GPU性能比其他Android手机高出50%。双核微核NPU体系结构提高了末端AI智能,NPU推翻了华为自主开发的第二代达芬奇体系结构、双核微核和计算能力。

    华为Mate40搭载长颈鹿9000E芯片,同样的5纳米5G SoC,主要是NPU和GPU的核心数量存在差异。

    在外观和拍照方面,Mate40系列使用88超曲线屏幕和“星环设计”照相机。Mate40全手机配有超感应徕卡电影成像系统,具有超高速防晃、4K高清延迟照片、双镜视频、前置240fps慢动作、微电影模式、前置音频对焦等功能。Mate40Pro和Mate40 Pro配置前后双大广角前后双电影摄像头。其中Mate40Pro使用潜在光学变焦结构,实现10倍混合变焦和50倍数字变焦。Mate40 Pro实现20倍混合变焦和100倍数字变焦。

    Mate40系列还包括基于5G芯片、5G终端和5G网络中华为端到端功能的两个特殊功能。大文件传输只需要31秒。另一方面,华为Mate40系列是世界上第一款支持数字人民币硬件钱包的智能手机,基于华为硬件级安全功能,手机端具有加密存储、高性能NFC通信功能以及设备和设备之间的交易功能,有利于手机端数字人民币的使用。

    华为Mate40和苹果12在10月5G手机密集发布期间最受关注,并就国内外高端市场“针锋相对”。余承东在发布会上表示,Mate40系列海外发布后,华为正在超越供应能力,加强生产。由于美国的制裁,华为成为手机市场上需要单独考虑的“变数”,芯片供应是巨大的X,如何绝地求生,华为仍在艰难探索。

    但是最近有报道称,一些大型工厂已经获得了对华为的供应许可,显示器、图像等多种主要零部件将逐渐开放。但是5G相关芯片仍然受到限制。但是对华为来说,目前最重要的是CPU处理器等核心芯片,没有最重要的芯片支持,无法解决主要问题。不管怎样,芯片水平仍然有一些缓冲区。

    目前,华为手机仍居全球第二位,据Canalys透露,2020年第三季度,华为共出货5170万智能手机,其中占国内三分之二左右。从全球市长/市场整体份额来看,华为仍然以14.9%的份额位居世界第二,仅次于三星的23%。在国内市场上,华为仍然处于领先地位,第三季度出货3420万部手机,其市长/市场份额从去年同期的42.5%和上季度的44.3%略微下滑到41.2%。

    智能汽车软硬件:花开两朵各表一枝

    在整个发布会上,值得注意的是,除了手机故事外,华为还启动了新的产品叙述线。

    发布的产品除了Mate40系列之外,还有第一个无线头耳机HUAWEI FreeBuds Studio、华为Watch GT2 Pro系列新产品、用于Tivari全频率调谐的华为Sound智能扬声器、车辆智能屏幕等IoT智能硬件。他们都是华为“1 8 N”。

    消费者业务早就提出了“18N”的5G全场景战略。其中“1”是智能手机,“8”是指大屏幕、扬声器、眼镜、手表、汽车、耳机、平板电脑等,是指核心8大产品、周边、合作伙伴开发的N。余承东表示,目前华为智能终端的连接量为10亿,其中7 ~ 8亿是智能手机,因此其余智能终端的数量达2 ~ 3亿。主人公的手机当然是为华为创造了新的事业线。在新的挑战下,“8 N”后面的生活、娱乐、旅游等场面正在迅速开拓新天地。特别是今天消费者业务在“8”个核心产品中完善了汽车硬件3354次智能屏幕

    需要指出的是,华为做电视、平板电脑、手表、眼镜、扬声器等其实是手机制造能力的横向移动,面对万物互联的未来,手机圈也已经展开了智能硬件、IoT轨道的比较。围绕手机、电脑、平板电脑、电视、手表等,全球手机第一阶段企业都有硬件和软件“家庭通”,这是共识。

    2020年上半年,华为手机全球销量达1.5亿部,消费者业务收入达2558亿元。其他硬件方面也在快速增长。华为公布的数据显示,智能手表今年上半年成为世界第二,国内第一。平板电脑世界第三,国内世界第二;笔记本电脑全球销量增长120%,居国内第二。

    但是汽车领域不同。这完全是另一条跑道、供应链、销售渠道、品牌建设等。与现有产业分离。华为需要重新设立能力。花儿开两朵,每一朵,新的旅行开始。

    华为除了汽车智能屏幕外,还发布了HI智能汽车解决方案。据悉,该解决方案包括一个新的计算和通信体系结构和智能驾驶、智能驾驶舱、智能电力、智能网络和智能车、激光雷达、AR-HUD等五大智能系统(智能驱动器、智能电机、智能网络和智能车)。HI提供强大的计算和操作系统,包括三大计算平台、智能驾驶计算平台、智能驾驶舱计算平台和智能车辆控制计算平台、三大操作系统:智能驾驶操作系统(AOS)、智能驾驶舱操作系统(HOS)和智能车辆控制操作系统(VOS)。

    在这方面,华为的野心是制造汽车的智能大脑。也有操作系统等软件、MDC等硬件的支持。在软件层面,华为尚未公布合作的下一个行业、价格等细节,围绕智能汽车的应用生态将是一场新的硬仗。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视连续剧),软件,软件,软件,软件)Canalys分析师贾母对21Tech记者说,车内硬件对华为来说仍然需要时间,但在未来有可能成为一个好的收益来源。还要看看华为对汽车机器的愿景和设计准备领域有多广。汽车机械领域也需要长期的技术积累和经验。

    在记者看来,华为越来越像拥有越来越多产业链、更多产品线和综合型硬件公司的综合硬件公司。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)就物联网、车联网而言,此前华为已经部署完毕,但从另一个角度来看,美国的制裁恰恰是加快相关业务发展进程的机会。

    2018年,华为消费者业务首次超越运营商业务,成为华为新的收入支柱。当时的计划是5年后的2023年华为消费者事业目标达到1500亿美元的销售额。目前受美国第三轮压迫的华为在第三季度仍实现了6713亿韩元的销售收入,同比增长9.9%,净利润率8.0%。保持增长并不容易,但此后华为必须继续保持公司高利润和员工高收入的神话,仍然需要多次强硬的斗争。

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